在電鍍車間工作的人都知道，電鍍其實不是一項簡單的事情，各個流程需要不同的操作和不同的人員，各司其職。下文文章就一一給我們展示了生產車間的那些事情，一起來了解一下吧！
1生產工藝流程
1、酸洗黑料穿掛根據規格和長度不同，分為單頭吊掛和平吊掛。
2、穿掛好的材料進入酸池進行酸洗，根據材料的規格和表面腐蝕程度不同，確定酸洗時間;酸池側面和一端通過酸霧吸收塔吸收車間酸霧，提高車間的空氣質量。
3、、酸洗質量達標的材料，為保證酸洗好的鍍件盡量少的將鐵離子和酸帶入助鍍池，轉入清水池進行兩次清洗，定期使用兩個水池循環保證清水池水的PH值和鐵離子保持在正常范圍內，溢出的水進入污水處理系統處理后二次利用。
4、清洗完成的材料進入助鍍池進行助鍍，不同規格的材料助鍍時間不同，調整好助鍍池的工藝參數保證其助鍍效果。
5、助鍍完成的材料，調往爐前的烘干平臺上，使其表面進一步快速干燥，避免鋅液飛濺，進入鋅鍋浸鍍時間根據材料的規格不同時間、溫度都不同，浸鍍時產生大量的含鋅廢氣通過布袋除塵器吸收，以此減少空氣中的煙塵含量。
6、浸鍍完成后進入冷卻池進行冷卻，為了能夠快速的把溫度快速降下來，冷卻水的溫度通過冷卻塔上的一個PLC編程自動裝置把上限控制在40℃。
7、冷卻完成后進入鈍化池進行鈍化，使材料表面能夠快速有效的形成一層鈍化膜，防止在梅雨季節材料表面形成一種堿式碳酸鋅的白色粉末，加快鍍層的腐蝕。
8、鈍化完成的材料，對材料的質量首先自檢，對不良品直接返鍍，對符合[敏感詞]標準的小面積的漏鐵進行修復，滴瘤、毛刺、堵孔、處理至合格。
2生產安全
01
設備
鍍鋅車間最多的設備就是行車，所以首先對行車的鋼絲繩、吊鉤要經常檢查，特別是酸洗工序的行車受酸霧腐蝕的影響，吊鉤上的卡簧很容易腐蝕掉，導致吊重物時吊鉤滑出;
其中容易超載的就是進料行車和下池翻料行車，首先是控制進料的重量，再是要經常關注這兩臺行車有沒有除吊鉤、鋼絲繩以外的其他配件是否存在異樣;
再就是兩臺鍍鋅行車因為在鍍鋅是行車前后擺動的比較厲害，所以大輪、變速箱磨損比較快，因為了之后行車就無法啟動，很容易導致鍍件的變色，甚至整掛料返鍍，要定期檢查，并及時的更換。
02
掛具
車間的鍍件都是用掛具穿掛的，所以對掛具的檢查很重要，定期把掛具放在廢酸酸里洗掉表層的鋅，那樣才更直觀的看到掛具是否對存在安全隱患，酸洗人員對仔細檢查，對需要維修的掛具及時的挑出來，電焊對其維修或報廢，同時也便于其它工序發現存在的安全隱患。
03
煤氣發生爐
煤氣發生爐首先要保證爐體內不能缺水，通過水位表可以看出來，要及時的提醒司爐人員到鋅鍋[敏感詞]看爐膛的火是否燒鍋，煤氣管道和火嘴是否堵塞，如果存在相應的問題及時的調整或清理，保證鋅鍋的正常運。
3生產質量
1、注意酸洗質量，避免酸洗質量不合格引起的返工。
①、單頭吊料穿掛時的長短之差不要超過50cm，連扳厚度分為6mm以下、6----10mm、10---16mm、16mm個以上四類標準穿掛，以免因同一掛料的長短和連扳的厚薄不均影響浸鍍后的產品質量。
②、對原材料缺陷和表面油漆未處理干凈的不得入池，以免造成不必要的生產浪費。
③、浸鍍前檢查好每一掛料的酸洗質量是否達到酸洗標準，嚴禁酸洗質量不達標的進入下一工序。
2、 注意觀察助鍍池的工藝參數
PH值不能低于5，氯化銨的濃度不能低于200mg/L,鐵離子的濃度不得大于0.2mg/L，為控制鐵離子的濃度，除了經常循環清水池的水以外，每天要保證助鍍池壓濾機運行4個小時以上，條件允許的話，[敏感詞]上班時間一直開啟，定期對助鍍池加適量的氨水來調節PH值，加雙氧水使亞鐵離子氧化成鐵離子在堿性環境下沉淀。
3、 鋅鍋內的鋁含量控制在0.05%以上，在鍍鋅過程中可以得到表面光亮的工件，同時鋁與氧氣首先發生反應，覆蓋在鋅液表面，也減少鋅灰的產生，在加合金時鎳合金從鋅液表面加，鋁合金必須從鋅液[敏感詞]加，以此來保證鋅液的合金含量均勻。
4、 后處理在對滴瘤毛刺的處理一定要到位，對漏鐵件按標準用毛筆修復，對后處理出現大量漏鐵件一律采取返鍍。
5、 對大面積漏鐵、堵孔、主材的一端積鋅的解決辦法：
①、出現漏鐵時首先檢查酸洗是否過關，再就是現在所用的除銹劑可能導致料表面有一層油性的物質(這種情況只會在剛剛加入除銹劑不久，而料在酸池里存放時間過長，除銹劑中類似油的物質沉淀附著在料的表面，以致于看上去酸洗質量和助鍍液的相關工藝參數都符合標準時依然漏鍍);
再就是時刻關注助鍍液的相關工藝參數，達到相應的參數。
②、堵孔現象的存在一般是在小料的平調浸鍍時，出現這種情況時就是料起鍋時用敲扛適度的力量敲擊，孔內的積鋅就順勢從孔內流出，以此防止孔內積鋅;如果此類現象依然存在，看鋁合金含量是否達標，加適當的鋁合金來增加鋅液的流動性。
③、主材一端積鋅的我問題,首先看鋅液的溫度是否太低，在就是看起鍋時的角度是否大于30度，這三項都符合標準，但依然出現積鋅現象就要調整鋅液里面合金配比，要是鋅液鏡面打不開或時間保持的不長，加大2-1鋁合金的添加量，分多次少量的方法添加，使其鋅液的合金的含量自然均勻。
6、司爐人員要根據爐前浸鍍的料的規格、類型及時調整司爐溫度在保證浸鍍速度的同時不影響產品的浸鍍質量(溫度過高主材和連板鋅層表面變色、溫度過低出現堵孔、滴瘤毛刺過大)。
4流程注意事項01
酸洗
廢酸的一般存放在8#、9#、10#酸池，優先存放在9#、10#，以便于廢酸的運輸。
在添加新酸時每車都需要化驗酸的濃度，一般在30度以上，這樣的酸的質量才符合標準，添加新酸后一般靜置1-2小時候加入除銹劑或者緩蝕劑，現在兩種除銹劑的添加量都是0.8%，也就是差不多我們每次的添加酸稀釋后的量為100噸，也就是需要添加800公斤，[敏感詞]次添加量差不多為50%，但是現在我們的添加量基本保持在200公斤，添加量主要取決于料在酸池過夜會不會過酸洗，這個是基本標準，如果是加緩蝕劑一般情況加100公斤，標準也要取決于料在酸池過夜會不會過酸洗。
02
爐前
①、助鍍液的調配，一般根據助鍍液送檢的數據調整，氯化銨一般情況下都保持在200毫克/升，低于這個值一般需要加30---40袋(約1.5噸---2噸)，然后再化驗，看各參數是否達到工藝參數標準。
②、在添加鋁合金時一定要采用每次少加，每天多次，目前早上可以加兩塊，剩下的每次加一塊，大概一天天加三到四次，保持鋅液的流動性適中，再是鋁合金添加時，由于鋁的密度比較小，要使鋅液里鋁合金含量均勻，一定要把鋁合金沉到底，使其自然上浮，這樣自然保持鋁合金的含量均與，同理鎳合金的密度比較大，從上面加，自然下沉。
03
后處理
①、后處理要嚴格把控質量關，在發現問題時及時的匯報，方便車間工藝相關人員及時的調整相關的工藝參數
②、按塔型和料的規格(角鋼按40-80、90-125、140及以上，連扳按大小和焊件分開)分開疊放，在轉運到成品堆場前及時同成品車間溝通，按塔型、規格放在制定的位置，以免對成品車間造成不必要的重復勞動。
5各工序人員配置
各工序人員配置，按目前單班生產配置。
1、 人員不足的情況下，一個行車鍍鋅，如果是保持正常鍍鋅速度，酸洗需要6個人穿掛，一般4個人穿大料，2個人穿小料，或連板，1個行車下池加洗料，1個行車送料共8個人，爐前2個刮鋅灰，1個鍍鋅行車共3個人。
后處理需要4個打磨工，1個行車工，1個輔助行車工掛吊鉤、剪鐵絲，拉插銷，共6人,司爐工白班1個人，夜班2個人，一個保爐，一個對管道清理、裝鋅灰等，叉車工1個負責黑料和白料的進出，電焊工1名，制作和維修吊鉤、吊具、掛具，根據料的厚度和每掛料的重量決定浸鍍的時間，在這樣的配置下每個小時大概可以鍍鋅4-5趟。
2、 人員充足的情況下，兩個鍍鋅行車滿負荷鍍鋅，酸洗需穿掛人員10人，兩組穿大料，其余的穿小料、連扳、包鐵，，1個行車下池加洗料，1個行車送料共12人，爐前2個刮鋅灰，1個專職檢查到爐前的料掛具安全，鐵絲是否扎牢，插銷是否插好，2個鍍鋅行車共5個人。
后處理需要8個打磨工，1個行車工，1個輔助行車工掛吊鉤、剪鐵絲，拉插銷，共6人,司爐工白班1個人，夜班2個人，一個保爐，一個對管道清理、裝鋅灰等。叉車工1個負責黑料和白料的進出，電焊工1名，制作和維修吊鉤、吊具、掛具，根據料的厚度和每掛料的重量決定浸鍍的時間，在這樣的配置下每個小時大概可以鍍鋅6-8趟。
以上便是關于電鍍車間生產的那些事情，通過對生產工藝流程、生產安全、流程注意事項、各工序人員配置的了解，不由感嘆電鍍是一件繁瑣的工藝。
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